🌳 Heiderijk: kappen van bomen zonder rekening te houden met fietsers ?
De terreinbeheerders zijn dit jaar druk bezig met het verbinden van heidevelden. Door bomen en struiken te verwijderen ontstaan verbindingen voor onder meer de zadelsprinkhaan, gladde slang en zandhagedis. Ook tussen het spoor en het heideveld aan het einde van het Traumapad (‘vak 60’) worden hiervoor bomen gekapt.
Het verbinden van deze heidegebieden komt voort uit het vroegere project ‘Heiderijk’. Dat project stuitte toentertijd op veel maatschappelijke weerstand vanwege de bomenkap en doordat bewoners te laat werden betrokken. Heiderijk werd door het protest officieel stopgezet in 2015, maar de volgende fases van het plan worden nu in een veel langzamer tempo uitgevoerd door het onder te brengen in het reguliere natuurbeheer en bij natuurcompensatie projecten zoals onlangs rond de elektrificatie van de spoorlijn en de aanleg van het befaamde bruggetje van Molenhoek.
Wij werken heel graag mee aan natuurbehoud en herstel, maar in dit intensief gebruikte gebied moeten natuur en recreatie wel altijd samen worden bekeken. Veranderingen hebben lange of korte termijn gevolgen voor routes, veiligheid, beleving en de spreiding van recreatie: fietsers inclusief mountainbikers, wandelaars, hardlopers en ruiters. Die consequenties lijken te worden vergeten in de plannen.
Een voorbeeld waar we op gewezen werden is de kap die op dit moment wordt uitgevoerd tussen het spoor en vak 60. In dit gebied loopt een door recreanten en woon-werkverkeer intensief gebruikt betonnen fietspad, de Biesseltsebaan. Hier een oversteek van maken voor reptielen kan leiden tot afsluiting en/of de noodzaak van maatregelen (tunnels en hekjes) die honderdduizenden euro’s kosten zoals we gezien hebben in de Spoorkuil bij Groesbeek.
Over dit soort zaken zijn/gaan we in gesprek met terreinbeheerders, gemeentes en andere betrokken partijen. Onze insteek: belangen van de mountainbikers (en andere recreanten) vanaf het begin volwaardig meenemen bij plannen voor oa natuurontwikkeling, boskap, heidecorridors en landschappelijke veranderingen.
Meer info over Heiderijk:
Oorspronkelijke plan
pn-nijmegen.nl/wp-content/uploads/Heiderijk-piekjaar-2014-EINDVERSIE_klein-11.pdf
Visie Natuurmonumenten 2020-2038
pn-nijmegen.nl/wp-content/uploads/Natuurvisie-Rijk-van-Nijmegen.pdf
🌳 Heiderijk: kappen van bomen zonder rekening te houden met fietsers ?
De terreinbeheerders zijn dit jaar druk bezig met het verbinden van heidevelden. Door bomen en struiken te verwijderen ontstaan verbindingen voor onder meer de zadelsprinkhaan, gladde slang en zandhagedis. Ook tussen het spoor en het heideveld aan het einde van het Traumapad (‘vak 60’) worden hiervoor bomen gekapt.
Het verbinden van deze heidegebieden komt voort uit het vroegere project ‘Heiderijk’. Dat project stuitte toentertijd op veel maatschappelijke weerstand vanwege de bomenkap en doordat bewoners te laat werden betrokken. Heiderijk werd door het protest officieel stopgezet in 2015, maar de volgende fases van het plan worden nu in een veel langzamer tempo uitgevoerd door het onder te brengen in het reguliere natuurbeheer en bij natuurcompensatie projecten zoals onlangs rond de elektrificatie van de spoorlijn en de aanleg van het befaamde bruggetje van Molenhoek.
Wij werken heel graag mee aan natuurbehoud en herstel, maar in dit intensief gebruikte gebied moeten natuur en recreatie wel altijd samen worden bekeken. Veranderingen hebben lange of korte termijn gevolgen voor routes, veiligheid, beleving en de spreiding van recreatie: fietsers inclusief mountainbikers, wandelaars, hardlopers en ruiters. Die consequenties lijken te worden vergeten in de plannen.
Een voorbeeld waar we op gewezen werden is de kap die op dit moment wordt uitgevoerd tussen het spoor en vak 60. In dit gebied loopt een door recreanten en woon-werkverkeer intensief gebruikt betonnen fietspad, de Biesseltsebaan. Hier een oversteek van maken voor reptielen kan leiden tot afsluiting en/of de noodzaak van maatregelen (tunnels en hekjes) die honderdduizenden euro’s kosten zoals we gezien hebben in de Spoorkuil bij Groesbeek.
Over dit soort zaken zijn/gaan we in gesprek met terreinbeheerders, gemeentes en andere betrokken partijen. Onze insteek: belangen van de mountainbikers (en andere recreanten) vanaf het begin volwaardig meenemen bij plannen voor oa natuurontwikkeling, boskap, heidecorridors en landschappelijke veranderingen.
Heiderijk plan:
bosrijk.info/pdf/Heiderijk-2014-eindversie.pdf
Visie Rijk van Nijmegen - Natuurmonumenten
www.pn-nijmegen.nl/wp-content/uploads/Natuurvisie-Rijk-van-Nijmegen.pdf