Steun ons
Een route bouwen en onderhouden kost flink wat. Hoewel een vignet niet verplicht is om te mogen fietsen, helpt je donatie ons om de routes te onderhouden, verbeteren en uit te breiden.
Help mee met onderhoud
De routes zijn in grote mate het werk van vele vrijwilligers. Zij onderhouden de route en zorgen voor de juiste bewegwijzering.
Wij houden gemiddeld om de twee weken op zaterdagochtend een onderhoudsevenement op de mountainbike route. Wil je daaraan meedoen, kijk op ons Whatsapp kanaal (onderstaande button). Â
Excuses daarvoor, we zijn nu eenmaal (fanatieke) vrijwilligers.
Onze sponsoren
Zonder hulp van sponsoren zouden we dit netwerk niet kunnen onderhouden en beheren.
We zijn álle sponsoren erg dankbaar.
Ga niet na zonsondergang mountainbiken in het bos. Het is illegaal en je verstoort de dieren.
🌳 Heiderijk: kappen van bomen, zonder rekening te houden met recreanten ?
De terreinbeheerders zijn dit jaar druk bezig met het verbinden van heidevelden. Door bomen en struiken te verwijderen ontstaan verbindingen voor onder meer de zadelsprinkhaan, gladde slang en zandhagedis. Ook tussen het spoor en het heideveld aan het einde van het Traumapad (‘vak 60’) worden hiervoor bomen gekapt.
Het verbinden van deze heidegebieden komt voort uit het vroegere project ‘Heiderijk’. Dat project stuitte toentertijd op veel maatschappelijke weerstand vanwege de bomenkap en doordat bewoners te laat werden betrokken. Heiderijk werd door het protest officieel stopgezet in 2015, maar de volgende fases van het plan worden nu in een veel langzamer tempo uitgevoerd door het onder te brengen in het reguliere natuurbeheer en bij natuurcompensatie projecten zoals onlangs rond de elektrificatie van de spoorlijn en de aanleg van het befaamde bruggetje van Molenhoek.
Wij werken heel graag mee aan natuurbehoud en herstel, maar in dit intensief gebruikte gebied moeten natuur en recreatie wel altijd samen worden bekeken. Veranderingen hebben lange of korte termijn gevolgen voor routes, veiligheid, beleving en de spreiding van recreatie: fietsers inclusief mountainbikers, wandelaars, hardlopers en ruiters. Die consequenties lijken te worden vergeten in de plannen.
Een voorbeeld waar we op gewezen werden is de kap die op dit moment wordt uitgevoerd tussen het spoor en vak 60. In dit gebied loopt een door recreanten en woon-werkverkeer intensief gebruikt betonnen fietspad, de Biesseltsebaan. Hier een oversteek van maken voor reptielen kan leiden tot afsluiting en/of de noodzaak van maatregelen (tunnels en hekjes) die honderdduizenden euro’s kosten zoals we gezien hebben in de Spoorkuil bij Groesbeek.
Over dit soort zaken zijn/gaan we in gesprek met terreinbeheerders, gemeentes en andere betrokken partijen. Onze insteek: belangen van de mountainbikers (en andere recreanten) vanaf het begin volwaardig meenemen bij plannen voor boskap, heidecorridors en landschappelijke veranderingen.
🌳 Heiderijk: kappen van bomen, zonder rekening te houden met fietsers ?
De terreinbeheerders zijn dit jaar druk bezig met het verbinden van heidevelden. Door bomen en struiken te verwijderen ontstaan verbindingen voor onder meer de zadelsprinkhaan, gladde slang en zandhagedis. Ook tussen het spoor en het heideveld aan het einde van het Traumapad (‘vak 60’) worden hiervoor bomen gekapt.
Het verbinden van deze heidegebieden komt voort uit het vroegere project ‘Heiderijk’. Dat project stuitte toentertijd op veel maatschappelijke weerstand vanwege de bomenkap en doordat bewoners te laat werden betrokken. Heiderijk werd door het protest officieel stopgezet in 2015, maar de volgende fases van het plan worden nu in een veel langzamer tempo uitgevoerd door het onder te brengen in het reguliere natuurbeheer en bij natuurcompensatie projecten zoals onlangs rond de elektrificatie van de spoorlijn en de aanleg van het befaamde bruggetje van Molenhoek.
Wij werken heel graag mee aan natuurbehoud en herstel, maar in dit intensief gebruikte gebied moeten natuur en recreatie wel altijd samen worden bekeken. Veranderingen hebben lange of korte termijn gevolgen voor routes, veiligheid, beleving en de spreiding van recreatie: fietsers inclusief mountainbikers, wandelaars, hardlopers en ruiters. Die consequenties lijken te worden vergeten in de plannen.
Een voorbeeld waar we op gewezen werden is de kap die op dit moment wordt uitgevoerd tussen het spoor en vak 60. In dit gebied loopt een door recreanten en woon-werkverkeer intensief gebruikt betonnen fietspad, de Biesseltsebaan. Hier een oversteek van maken voor reptielen kan leiden tot afsluiting en/of de noodzaak van maatregelen (tunnels en hekjes) die honderdduizenden euro’s kosten zoals we gezien hebben in de Spoorkuil bij Groesbeek.
Over dit soort zaken zijn/gaan we in gesprek met terreinbeheerders, gemeentes en andere betrokken partijen. Onze insteek: belangen van de mountainbikers (en andere recreanten) vanaf het begin volwaardig meenemen bij plannen voor boskap, heidecorridors en landschappelijke veranderingen.
🌳 Heiderijk: kappen van bomen zonder rekening te houden met fietsers ?
De terreinbeheerders zijn dit jaar druk bezig met het verbinden van heidevelden. Door bomen en struiken te verwijderen ontstaan verbindingen voor onder meer de zadelsprinkhaan, gladde slang en zandhagedis. Ook tussen het spoor en het heideveld aan het einde van het Traumapad (‘vak 60’) worden hiervoor bomen gekapt.
Het verbinden van deze heidegebieden komt voort uit het vroegere project ‘Heiderijk’. Dat project stuitte toentertijd op veel maatschappelijke weerstand vanwege de bomenkap en doordat bewoners te laat werden betrokken. Heiderijk werd door het protest officieel stopgezet in 2015, maar de volgende fases van het plan worden nu in een veel langzamer tempo uitgevoerd door het onder te brengen in het reguliere natuurbeheer en bij natuurcompensatie projecten zoals onlangs rond de elektrificatie van de spoorlijn en de aanleg van het befaamde bruggetje van Molenhoek.
Wij werken heel graag mee aan natuurbehoud en herstel, maar in dit intensief gebruikte gebied moeten natuur en recreatie wel altijd samen worden bekeken. Veranderingen hebben lange of korte termijn gevolgen voor routes, veiligheid, beleving en de spreiding van recreatie: fietsers inclusief mountainbikers, wandelaars, hardlopers en ruiters. Die consequenties lijken te worden vergeten in de plannen.
Een voorbeeld waar we op gewezen werden is de kap die op dit moment wordt uitgevoerd tussen het spoor en vak 60. In dit gebied loopt een door recreanten en woon-werkverkeer intensief gebruikt betonnen fietspad, de Biesseltsebaan. Hier een oversteek van maken voor reptielen kan leiden tot afsluiting en/of de noodzaak van maatregelen (tunnels en hekjes) die honderdduizenden euro’s kosten zoals we gezien hebben in de Spoorkuil bij Groesbeek.
Over dit soort zaken zijn/gaan we in gesprek met terreinbeheerders, gemeentes en andere betrokken partijen. Onze insteek: belangen van de mountainbikers (en andere recreanten) vanaf het begin volwaardig meenemen bij plannen voor boskap, heidecorridors en landschappelijke veranderingen.
Bedankt Mike, Bas en Bob en de vele anderen die vanochtend hebben gedoneerd of vignet hebben aangeschaft !
www.mtb-rijkvannijmegen.nl/steun-ons
